Всемирный банк одобрил Грузии кредит в $372 млн для развития Среднего коридора

Всемирный банк (ВБ) выдал Грузии кредит в размере $372 млн на модернизацию железных и автомобильных дорог в рамках Транскаспийского международного транспортного маршрута — Среднего коридора, который соединяет Европу и Азию в обход России.

Решение совета директоров банка открывает Грузии доступ к более крупному финансированию: общая стоимость проекта TC-GATE (Транскаспийский транспортный коридор – повышение доступности и совершенствование транспортной системы Грузии) превышает $750 млн. Помимо кредита Всемирного банка, Тбилиси рассчитывает привлечь $182 млн от Азиатского банка инфраструктурных инвестиций (АБИИ) и $175 млн от Азиатского банка развития (АБР).

«Эти инвестиции помогут Грузии в полной мере реализовать свой потенциал как ключевого транзитного узла между Европой и Азией и одновременно удовлетворить растущий спрос на Транскаспийский транспортный коридор, обусловленный изменением глобальных торговых потоков и необходимостью диверсификации цепочек поставок», — заявила региональный директор ВБ по Южному Кавказу Роланд Прайс.

Средний коридор — мультимодальный маршрут через Каспийское море, Южный Кавказ и Турцию. С начала полномасштабного вторжения России в Украину и международной изоляции Москвы интерес к этому пути резко вырос. Европа ищет надежные логистические цепочки в обход российской территории, и Грузия оказалась в центре этой новой логистической реальности.

Министр финансов Грузии Лаша Хуцишвили назвал проект «поддержкой растущих международных торговых потоков и диверсификации цепочек поставок».

«С помощью нового проекта Грузия укрепляет свою роль надежного и конкурентоспособного связующего звена между Европой и Азией. Вместе с международными партнерами мы стремимся создать современную транспортную сеть, которая будет служить региону на протяжении десятилетий», — заявил Хуцишвили.

Кредит пойдет на три главные цели:
Железная дорога. Грузинская железная дорога закупит новые энергоэффективные электровозы взамен устаревшего парка. Это повысит доступность локомотивов до 95%, увеличит доходы на 20% и сократит чистые выбросы более чем на 2,3 млн тонн.
Автомобильные дороги в Кахетии. Строительство двух четырехполосных участков на трассе Бадиаури-Чалаубани-Бакурцихе и новой дороги, соединяющей города Гурджаани и Телави. Благодаря этому время в пути между Телави и черноморским портом Поти сократится на 43 минуты.
Реформы и цифровизация. Внедрение интеллектуальных транспортных систем, создание Национального центра управления автодорогами и помощь женщинам-предпринимателям в Кахетии.
Для правительства «Грузинской мечты» масштабные инициативы по развитию глобальных логистических сетей стали весомым аргументом в диалоге с Западом. Тбилиси, чьи отношения с США и ЕС стоят на паузе из-за обвинений в авторитаризме и связях с Россией, делает ставку на свою географическую незаменимость: Грузия остается главным сухопутным мостом между Европой и Азией в обход России.

«Функцию и значение Грузии не сможет заменить никто, — заявила в апреле глава МИД Мака Бочоришвили. — Забавно, когда Евросоюз говорит о связности, но не приглашает за стол главную страну, через которую эта связность осуществляется. В этом случае проигрывает только Европа».